Šiek tiek statistikos iš "Nuotrauka į dieną 2011"

Projektas "Nuotrauka į dieną 2011" baigtas. Kadangi Flickr turėjo tik 200 nemokamų nuotraukų kvotą, tai mano galerija persikraustė į Picassa, kurią galima pasiekti šiuo adresu: http://goo.gl/p2CiS.

Toliau šiek tiek statistikos iš surinktų nuotraukų.

Per metus padariau 335 nuotraukas, taigi pritrūko 30-ties nuotraukų iki pilnų metų. Entuziazmas nesunyko per pirmus 8 metų mėnesius, bet nuo Rugsėjo pradėjo po truputį mažėti ir pasiekė žemumą Lapkričio mėnesį.

Įdomu buvo pastebėti kurią valandą buvo padaryta daugiausia nuotraukų, taip gavosi, kad tarp 15:00 ir 16:00 valandos fotografavau daugiausiai. Manau tai susiję su keliavimu iš universiteto apie tokią valandą pirmąjį praėjusių metų pusmetį.

Toliau pateikiu naudotų foto kamerų pasiskirstymą. Keletą nuotraukų padariau ir su telefonais.

Taigi 2011-ųjų projektas baigtas, žiūrėsim ką 2012-ieji atneš.

Laimingų Naujųjų!

Nuotrauka į dieną 2011

Jau kuri diena kaip vykdau projektą kiekvieną dieną po nuotrauką. Apie šį projektą sužinojau iš savo kolegos http://bukoptimistas.lt/ ir sumaniau pats pamėginti. Kol kas ir mano entuziazmas dar neišblėsęs ir nepraleidau nei vienos dienos :) Kiek supratau Project 365 autorius yra Taylor McKnight, kuris pradėjo šį projektą 2004 metais.

Mano nuotraukų srautą galite pamatyti flickr: Robertas Photo-a-day.

Truth or lie?

The better thing to do is to tell the truth, no matter how hard it is. When I tell the truth my conscience is clear and I feel better than lying into friend's face. On the other hand, maybe a friend wants to hear a lie? Do not want to be disappointed by your actions or believes? But then he is no longer your friend.

Automobilio saugumas

Viena iš automobilio pasirinkimo kriterijų galėtų būti jo saugumas. Europoje standartu yra tapęs Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) organizacijos automobilių vertinimas. Ši organizacija pradėjo savo veiklą nuo 1997 metų. Euro NCAP vertina automobilius atlikdami tris testus (automobilio susidūrimas su kliūtimi iš priekio ir iš šono, automobilio šoninis susidūrimas su stulpu), bei nuo 2009 metų atliekamas ketvirtas testas - susidūrimas iš galo. Euro NCAP automobilių vertinimas nėra būtinas, kad automobilis galėtų būti išleistas į produkciją, Europoje būtinas yra visos transporto priemonės tipo patvirtinimas. Automobiliai Euro NCAP testams parenkami individualiai arba gamintojai savo iniciatyva užsako atlikti testus, kadangi Euro NCAP testai skiriasi (yra griežtesni) nuo bendro transporto patvirtinimo testo. Kitose pasaulio vietose taip pat veikia panašios organizacijos (Australijoje - Australasian NCAP, JAV - The National Highway Traffic Safety Administration, Insurance Institute for Highway Safety ir kitos).
Mano manymu nedaugelis lietuvių pagalvoja apie savo saugumą ir neatsižvelgia į planuojamo įsigyti automobilio saugumo testo įvertinimą. Šiam požiūriui, mano galva, didžiausią įtaką daro žmonių finansinė padėtis. Kadangi brangesni automobiliai yra ir saugesni automobiliai. Bet galbūt vertėtų investuoti daugiau dėl savo saugumo? Labai mažai žmonių pagalvoja apie galimas pasekmes avarijos atveju, kuri gali įvykti ne vien dėl savo kaltės. Kitas klausimas kuris kyla man, tai kokia situacija lietuvos naudotų atomobilių rinkoje, ar galima tikėtis, kad visos gamyklinės saugumo priemonės vis dar bus mašinoje ir ar vis dar jos veiks? Nepirkit katės maiše, pasitikrinkit ar "air bag" lemputės užgesta ir užsidega kada reikia :)

O jūs ar perkant automobilį kreipiate dėmesį į jo saugumo vertinimus?

Keletas įdomesnių technologijų kurios įgyvendintos naujose transporto priemonėse:

Saugokit save ir kitus, vairuokit atsakingai ir būkit atidūs!

Design Patterns

Programavimo šablonai yra puikus dalykas, kuris palengvina programuotojo gyvenimą.

Patterns help you learn from other's successes, instead of your own failures.
Mark Johnson

O čia radau puikią iliustraciją!

 

Ką daryti, kad išvažiuotum studijuoti svetur?

Daug kam kylą klausimų kaip išvažiuoti studijuoti pagal Erasmus programą, kada vyksta atranka, kada sužinai ar esi priimtas ir pan. Pamėginkime dalį klausimų eliminuoti :)
Toliau pateikiama informacija apie Erasmus dalyvių atranką KTU informatikos fakultete 2008-ais metais. Šiuo metu gali būti kažkokių pakeitimų.

1. Pirmiausiai reikia užsiregistruoti anglų kalbos egzaminui ir atėjus reikiamai dienai jį išlaikyti. Viskas vyksta vasario gale, kovo pradžioje. Reikia sekti skelbimus fakultete.
2. Po to turite užsiregistruoti fakultete, kad dalyvausite Erasmus programos atrankoje.
3. Pasirašyti motyvacinį laišką, kodėl norite studijuoti pasirinktame universitete. Užpildyti anketą, kurioje reikia įrašyti pageidaujamus universitetus prioriteto tvarka.
4. Atiduoti anglų testo rezultatus, motyvacinį laišką ir anketą fakulteto koordinatoriui. Ir laukti kol bus suorganizuotas fakultete pokalbis su kandidatais. Jis kiek pamenu būna kovo pabaigoje.
5. Sudalyvauti pokalbyje dėl patekimo į Erasmus programą. Po pokalbio jau žinosite kur gavotę vietą.
6. Priklausomai nuo semestro kuriuo norite išvažiuoti reikia dokumentus pradėti tvarkytis. Kas rudenį išvažiuoja tie tvarkosi anksčiau. O kas išvažiuoja pavasarį, tai turi susitvarkyti iki spalio 1 d. (jei važiuojate į Daniją). Reikia išsiųsti dokumentus priimančiai institucijai (universitetui į kurį išvažiuojate).
7. Sulaukti patvirtinimo, kad esate priimtas ir toliau tvarkytis dokumentus, apie kuriuos praneša priimančioji institucija.

Informacija apie Erasmus atranką KTU.

Gerų įspūdžiu Erasmus studijose!

Aalborg [dk] -> Hagenberg [at]

Pirmas "check point" Århus oro uostas (Lufthavn). Iki jo galima nusigauti su traukiniu puse kelio ir reikia persėst į autobusą. Bet šitas variantas labai nuobodus :D Tai nusprendžiau tranzuoti.
Manau šitoks keliavimo būdas daug įdomesnis, beje ir daug pigesnis. Aalborge užtrukau 10 min ir sulaukiau mašinos iki Randers miesto. Mane pavežėjo danų šeima, kuri važiavo atostogoms į JAV ir Kanadą. Kelionė neprailgo ir ~12:00 buvau Randers.
Su sąlyga, kad mėšlo negavau t.y kad dar buvo anksti, sugalvojau nueiti apsižvalgyti iki miestelio centro. Bet nieko įpatingo nepastebėjau, tas pats kas ir Aalborge :)
Iš Randers pradėjau tranzuoti link Ebeltoft miesto.
Pirmos mašinos sulaukiau taip pat per 10 min. Pavežėjo mane 15 km. į reikiamą pusę. Atsidūriau prie šitokio paminklo:
Dar palaukiau 15 min ir mane pavežėjo muzikantė su šuniu. Tai ji nuvežė net iki pat oro uosto durų, nors ir nepakeliui buvo koki 12 km jai. Oro uoste atsidūriau 14:00, nors skrydis į Londoną tik 22:30 buvo. Tai "biškį" sėdėjau nuobodžiai, nieko gerai, kad rozetę suradau, tai House keletą serijų peržiūrėjau :D
London Stansted oro uoste atsidūriau 23:15 vietos laiku.
Skrydis į Linz 13:30. Tai vėl begalės laisvo laiko. Kadangi pagailėjau 17 GBP, tai mano ekskursija apsiribojo Stansted oro uostu. Pasiblaškęs prisėdau ant žemės, nes visos kėdynės buvo užimtos. Bet ne vienas aš toks ten buvau. Šalia atkeliavo amerikietė Kattrin, tai pabendravom, prastūmėm valandėlę. Kai trūksta laiko, tai jis taip greitai prabėga... O čia kai nori, kad greit praeitų, tai atrodo vietoj stovi tas laikas. Bet nieko, šiaip ne taip prastūmiau tas valandas.
Linz buvau 16:20 vietos laiku. Susitikau savo mergyte, tai ir nuovargis pradingo :D Iškeliavom pasiblaškyiti po miestą, pamačiau kaip atrodo senamiestis. Visai patinka man čia, svarbiausia vėjo nėra :D Iš Linz pajudėjom link Hagenberg kaimelio 19:35. Na ir ten pamačiau panašią bėdą kaip Danijoj, tik čia ne vėjas, o kalniukai, į kuriuos reikia pėdinti peškom. Tai vis dar neaišku kur man labiau patiktu studijuoti :D

Daugiau nuotraukų rasite čia: Aalborg -> Århus -> London -> Linz.